汽车空调的膨胀阀坏了有什么现象与情况，请专家解决
汽车空调膨胀阀坏了会出现什么现象?
低压管道是否结冰、干瓶结霜、冷凝器结霜、冷凝器膨胀阀或听到嗡嗡声、高压异常和低压异常、高压管道温度异常
判断方法:
1、在30度的温度下，低压侧仅在发射10分钟后空调在40ps左右，高压侧在1.5MPA左右为正常。在温度为30度，开机10分钟后，低压侧压力为40PS，高压侧压力为2.0mpa以上，这就是散热不良的问题。在30℃，空调系统启动后10分钟，低压侧压力为25PS~32PS，高压侧压力为1.4mpa~1.7mpa，为最正常状态。适当加大油门可将低压侧压力降低到22PS。当温度为30度时，空调已长时间启动。高压侧压力达不到1.4mpa，低压侧压力约为40PS。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上有积水。5.膨胀阀阀体故障。当空气温度为30度时，空调长时间启动。高压侧压力达不到1.4mpa，低压侧压力约为50PS。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上有积水。膨胀体与压缩机同时故障。温度为30℃时，长时间开机，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力为1.7MPA。加大油门，低压侧压力迅速达到20PS左右而不上升。空调系统感觉不够冷。灭火后，低侧的压力上升得非常充分。7.膨胀阀阀体故障。当温度为30度时，加入300克制冷剂，怠速杆下低压侧压力小于10PS时，微注油门变成0PS或支付值。请勿添加制冷剂，膨胀阀故障。
热膨胀阀安装在蒸发器入口，常称膨胀阀，主要作用有两个:高温高压液体制冷剂通过膨胀阀节流口，成为低温低压雾液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件;液体制冷剂一旦进入蒸发器，制冷剂就会蒸发成气体，吸收热量，降低汽车的温度。膨胀阀控制制冷剂流量，确保蒸发器出口为气态制冷剂。如果流量过大，则出口含有液态制冷剂，可能会进入压缩机产生液态打击;如果流量过小，则会提前完成蒸发，造成制冷不足。
汽车空调膨胀阀坏了，出现什么现象最直接的现象是低压力或负压。然后空调不冷，膨胀阀出口结冰。汽车空调的膨胀阀坏了有什么现象与情况，请专家解决
针对性能、低压管不是冰,干燥瓶霜,冷凝霜,膨胀阀或听到嗖嗖声冷凝器、高压力和低压力不正常(高压力高、低压力不小的压力或踩油门反应不明显)高压管温度异常,等都是膨胀阀坏了或打不开。
汽车空调的膨胀阀坏了有什么现象与情况，请专家解决针对性能、低压管不是冰,干燥瓶霜,冷凝霜,膨胀阀或听到嗖嗖声冷凝器、高压力和低压力不正常(高压力高、低压力不小的压力或踩油门反应不明显)高压管温度异常,等都是膨胀阀坏了或打不开。
